给飞行器和大型土木工程做测试的吧，这是哪家的汽车厂，竟然有这么大的能量？”

“不仅能量大，还舍得花钱！”

“没错，我听说这一次的实验本来是给某家单位做无人机测试的，没想到排好的队都被人挤开了，到底是谁竟然有这么大的面子。”

“这还用说，能够搞定咱们交大甚至是背后那些军工企业的，除了一汽、上汽等少数中央直属大企业外，也应该没谁了吧？只不过，那几家不争气的东西，什么时候在汽车研发上花费这么大代价了？”

“国内的汽车公司？呵呵！”

人群中，听到那些人的分析，不少人冷笑了几声。

因为根据权威智库《华国汽车三十人》公布出来的资料显示，从2008年~2013年，华国规模较大的25家主流汽车集团中，研发投入占营业收入占比排名，从高到低，依次是海马、江铃、力帆、比迪亚、福田、长安、宇通、广汽、江淮、潍柴、中通、小康、华菱星马、金龙、北方重汽、东风、长城、众泰、亚星、安凯、一汽、上汽、曙光、华国重汽、吉力和金杯。

没错，营收最高、利润最大的一汽、上汽等央企，在国内汽车集团的研发与营收占比当中，却是垫底的存在！

连国内的厂商都比不了，更不用说和国外那些注重研发的汽车厂商对比了！

都是一群扶不起的阿斗……

“绝对不会是那几家央企！能够躺着赚钱的，绝对不会吃力不讨好地去做研发。”

“没错，那几家公司也就研发个汽车壳子，最多再研发怎么去做广告，怎么从国家那里要到政策，怎么多从消费者身上赚钱，风洞测试这种高大上的东西，嗯，是什么，能吃吗？”

“与其相信他们转性，倒不如相信母猪都能上树！”

……

一群人说着说着，就对那几家吐槽连连了。

说到底，还是那几家央企自己不争气，屡屡让国人大失所望。

只不过，这一次到底是哪家汽车公司，竟然转性了？

“难道你们就没发现这几辆样车都是跑车？要知道，国内的汽车厂商能够花大价钱用来研究跑车的，还能有几家？”

“没错，我大体上猜到到底是谁家的了！”

“我也是！”

“除了新成立不久的峰越汽车公司以外，国内还有谁在研究跑车？”

“那就没错了，肯定是刘峰大神的麒麟超跑！”

“窝靠，麒麟超跑啊，我听说麒麟一代一出世的时候就轰动了全世界，在超跑圈子里，更是盖过

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