络上，顿时就被这几个显眼的数据惊呆了。

这就是麒麟？

这真是华国人自己打造的跑车？

华国人竟然也能打造出如此优秀的跑车？！

他们的耳朵没有听错吧！！！

如此牛逼的成绩，不要说科尼塞克了，即便把全世界所有超跑汽车商联合起来，恐怕也很难打造出堪比麒麟的超级跑车！

至于为什么，因为在跑车界众所周知，烧油的发动机永远都不可能突破2秒的百公里加速度！只能无限接近于此！

而麒麟呢，一经出现就打破了燃油发动机的极限！

以至于接下来，麒麟的什么地盘啊，调校啊，车长轴距之类的数据参数，都已经不在这些人的关注之下了，他们唯一关注的就是，如此强劲的超级跑车，到底使用了怎样优秀的电池才能把它支撑起来？

心底就跟猫爪挠似的！

终于，望眼欲穿中，他们等到了这一刻。

刘峰将最后的底盘调校介绍完毕，此时此刻，大会现场多块超大巨幕同时亮了起来，而屏幕内也终于显示出了麒麟超跑最最关键，也是现场人们最最关心的一组数据电池性能！

“我们的麒麟配备了一组能量密度高达14000wh/kg的常温超导电池，电池组重量30kg，能量高达420kwh，提供的能量使得麒麟汽车60k/h等速续航里程达到了2100k，nedc综合续航里程达到了1700k，在120k的时速下，续航里程也依然高达1300k，即便是在最高490k/h的时速下，续航也能达到300k！”

“更为难得的是，麒麟超跑的电池组，实现了充电5，续航100k的性能，理论上，从0充满到100，只需要120！当然，这需要用到麒麟专用的快充充电器，至于市面上普遍的120a快充，则需要2~3倍的充电时间，才能将电池充满。”

这一刻，所有人的目光都聚焦在了大屏幕上。

而这一刻，即便是对刘峰再乐观的人，看到这一组数据的时候，也完全懵了。

目前市面上的汽车动力电池，在10倍的重量之下，最高也不会超过60度电，好家伙，这什么常温超导电池，30kg的重量，竟然能够蕴藏420度电！

也就是放在了重达22吨的麒麟超跑上，要是放到除开电池组后，普遍在700kg~1吨左右的平民电动汽车上，60k/h等速续航里程还不超过5000k啊？

5000k，即便换成是综合续航里程，也能达到4000k，几乎已经是普通油车

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